1984年，原眉山县在寰宇率先淡薄“要想富，先修路”这一具有里程碑意思意思的标语。同庚3月31日，《东说念主民日报》头版刊发报说念《民办公助 独力腾达——眉山县整修公路货畅其流》，并配发驳斥员著述《修“富民路”》，让这句大呼整宿间响彻寰宇。

1984年12月，国务院将“贷款修路、收费还贷”列为公路发展策略；1985年，寰宇公路交通茶话会在原眉山县召开，3600名代表前来锻练学习“分段三包”教诲；1992年《眉山县志》记录：到1985年底，全县汽车保有量从580辆增长到1200辆，集市生意成交额较1982年增长47%；1995年，眉山在全省率先完结乡乡通油路，受到省东说念主民政府、省交通厅高度评价……

光阴流逝。如今，在东坡区档案馆库房里，静静躺着一批与“富民路”权衡的迥殊贵寓——从县委文献到中央机关通报，从《东说念主民日报》头版报说念到场合志数据统计……这些档案文献系统勾画出20世纪80年代原眉山县修路的完好头绪，了了记录了“要想富，先修路”标语从乡野呼声喊成了寰宇共鸣，真切揭示了西部农业县靠独力腾达冲破发展困局的实践旅途。

01

要害词：钤记

修路布景：冲出逆境的势必收受

馆藏1984年四川省眉山县东说念主民政府《动员各方力量宝石民办公助加宽整治公路》的档案中开篇即直击痛点：“1983年扩路前，全县345.3公里公路中，范例低、质料差，不少地段晴通雨阻，农民外出行动难，买卖运输物资难，交通事故多。”

交通滞后与经济发展的矛盾日益机敏。档案记录了一个令东说念主无语的案例：“辽阔山区海珠乡，一车外调毛猪因下雨陷车，六天才运到成都，掉膘2300多斤，亏损1500元；1500斤鲜鱼等了三天才运出，活鱼变死鱼，亏损超千元。该乡每年十多万斤生果、五万斤鲜鱼因运不出去烂在山里，种子、肥料也运不进来，平直影响农业分娩。”

眉山县交通局档案。

这种“有货出不去、有客进不来”的逆境，成为制约农村商品经济发展的“瓶颈”。全县有十多个乡，都不同进度存在肖似问题。下层干部“马路不服，县长不可”的呼声，更是直白说念出交通问题已成为制约发展的中枢瓶颈，责罚交通逆境近在眉睫。

馆藏档案中，了了记录了那时修路面对的三大实验挑战：一是资金缺口宏大；二是时分不等东说念主；三是地盘与拆迁难题。

面对逆境何如破局？档案中对当年“不等不靠、大众主体”的理念有着了了记录：通过“一学二看三议四比”（学中央文献、看发展需求、议交通作用、比地区差距），全县速即和解想想造成共鸣：“要致富，先修路；公路通，百业兴”“独一的长进是独力腾达，走民工建勤、民办公助的门道”。

资金上，除争取国度辅助外，县财政挤出资金，更发动大众通过捐钱、捐物等样貌自筹；东说念主力上，10余万大众投工投劳，党员干部带头构成前锋队奋战一线；技艺上，遴聘外地行家携带，同期遴派腹地东说念主员外出学习，边干边学掌合手修路技艺——莫得压路机就用石碾子代替，沥青凝固点低就顶着烈日施工。

02

要害词：还原

修路进程：“民办公助”的实践改造

馆藏乐平地区交通局《对于1983年度民工建勤加宽公路情况讲演》中指出：“眉山宝石民工建勤、民办公助的方针，搞得很出色，全县85%的公路修葺一新。”眉山的收效在于把“民工建勤、民办公助”从策略标语升沉为可操作的机制。

为了将修路有贪图落到实处，原眉山县竖立了成心的公路竖立指引小组，由县委县政府主要指引挂帅，统筹协调全县修路服务，并制定了防范计较，按照“先骨干后分支，先要点后一般”的原则分阶段激动。

馆藏1984年3月12日中共中央文告处参谋室《情况通报——四川省眉山县组织大众整修公路》中对资金筹措体系有着明确记录：此次加宽公路，弥远宝石民办公助，以民办为主，履行“国度辅助、场合自筹、大众投劳”的目的。

20世纪80年代，眉仁公路校正前(左图)后(右图)对比。

内生能源是工程快速激动的中枢。全县共完成建勤标工60.2万工日，全县东说念主均不到一个工日。这种口头既削弱了财政压力，又让大众产生“主东说念主翁”意志。举例原崇礼区大众“自带口粮、器具出发，说这是‘修我方的路’”。

档案还记录了占地赔偿、拆迁安置、部门协同“三措并举”。

其中提到，“此次扩路，由县政府出头，和解指引，和解计较，和解部署，落实任务，通力合营，各负其责，不但莫得扯皮，问题处理得也快，干部大众都餍足。”比如：多悦责罚过境交通改说念问题，筹集和补贴的资金不够，城建部门就主动赈济5000元作补贴；扩路用的三材、油料等，县计委主动设法赐与责罚；公路两旁的绿化，林业局组织区、乡林业员落实任务，并拿出资金组织专科队栽树，指引同道我方捐出100元买树苗；驻眉平地属以上厂矿企功绩单元，也派出无数车辆进入义务建勤转运石料，赐与狂妄支撑……

档案中记录了一个动东说念主场景：1983年11月12日全县扩路蹙迫动员会召开后，6个区48个乡分期分批挪动，陆续组织了13万大众出发，在建勤工地上挖、挑、推、运，一片吵杂劳苦的动东说念主气候。大众深有体会地说：“许多年没见过这么的局面了，真了不得！”原晋凤公社共9000多东说念主，最岑岭时出发5000余东说念主，出现全家长幼都上阵的灵活局面。原新华乡有一处3800多立方米的大挖方，全是山石，两个大队5000多东说念主，突击开挖，没用火药，没花国度一分钱，硬是用钢钎、箢篼、扁担挖了5天就完成了任务。

凭借独力腾达、笨重奋斗、敢于改造的精神，全县用不到20万元资金修成了274公里公路，还复原了水毁工程，改弯降坡，并采备养路砂石材料71万立方米，加铺路面31万往常米，接长涵洞1095说念，总长4447米，修建过路排灌枢纽300多处。

03

要害词：见证

修路成效：从“瓶颈制约”到“百业兴旺”

馆藏交通部1985年《交通情况简报——四川省眉山县整治竖立公路又快又好促进了商品分娩发展丰富了东说念主民物资和精神生计》和四川省眉山县东说念主民政府1984年《动员各方力量宝石民办公助加宽整治公路》两份档案中，用数据灵活展示出整治公路给眉山经济发展和东说念主民大众生计带来的宏大变化。

以运输业、商品经济为代表的经济活力得以全面开释。数据娇傲，全县领有运输汽车700辆，污秽机2300多台，较加宽整治公路前辞别增多了37%和8%。其中：专科户自营汽车从加宽整治公路前的27辆发展到140多辆。汽车客运里程较之前增多了42%，基本上完结了乡乡通客车；到1984年9月，全县个体商贩已发展到7330户，从业东说念主员8800多东说念主，比加宽整治公路前增多了6倍。个体商贩的营业额达到1100万元。农村各类专科户跟着交通条目的改变而速即增多，原地盘乡的养鱼专科户由正本的800多户发展到面前的1400多户，占全乡农户的70%以上，1984年的养鱼收入达到40多万元。全县农村生意也有大幅度增长，仅1984年一季度成交额就达1323万元，比1983年同期增长18%。

20世纪80年代，庆祝敞开公交车。

与此同期，社会经管显耀晋升，下层凝合力取得显耀增强。

扩宽公路后，1984年前三季度交通事故较上年同期着落22%，受伤东说念主数减少64%，大众反映“扩路修路等于好，各人受益真不少，本年还要赓续搞。”

原晋凤乡通客车后，大众自愿突击7天，新开7公里断头路；原新华乡1.2万东说念主用半个月修通38公里公路，“没要国度一分钱”。在那时，修路让干部大众心往一处想、劲往一处使，党群干群联系更密切了。

出行条目的改善，让山区大众“上县城能早出晚归”不再是牛年马月的逸想，精神文化生计愈加丰富。

原晋凤乡大众三次放鞭炮接待客车进山：“以前肩挑背磨出远门，如今车到家门口。”由于交通愈加便利，全县建文化站52个，山区州里修影剧院，原三苏乡300多户买了电视机，原五峰乡办起了文化茶园。大众反映，“面前交通条目好了，办什么事都好办，硬是公路运动，百业兴盛。”

04

要害词：担当

锻练气派：让“修路精神”从档案里茂盛盼愿

“修路精神”背后展现出的是不畏艰险、敢闯敢试的矍铄意志，是“东说念主民至上、实干为要”的精神内核。

东坡区档案馆馆长辜艳说，在区委的签订指引下，全区从三个“前所未有”逆境，到有劲完结全面转段，再到市委四个“前所未有”支撑东坡区加速高质料发展打造市域首个千亿极核，从档案服务角度看，恰是现代东坡儿女赓续施展“修路精神”的灵活实践。

辜艳说，在静下心来查阅贵寓的进程中，脑海里连续清爽那段海潮壮阔的历史，天然时隔40余年，仍是深受荧惑：“眉山举全县之力整修公路，党员干部大众所爆发出来的劲头、展现出来的精神，是让咱们激扬率先时空的奋进豪情。这种‘不等不靠、大众主体’的理念，成为破解难题的要害；这种‘心往一处想、劲往一处使’的合营精神，是办事创业的要害。咱们要自觉阻抑‘等靠要’心态，以‘敢教日月换新天’的豪情，把策略上风、条目上风升沉为主动作为的实绩实效，在快干实干加油干中追逐晋位、霸占发展先机。”

20世纪80年代，眉山修路场景。

当年的眉山县在“三无”逆境中，以改造口头干出修路遗迹，中枢在于不被繁难吓倒的设备精神。辜艳觉得，咱们需素养这种“向难而生”的勇气，摒弃旅途依赖与想维定势，在资源敛迹、发展瓶颈面前，以安适想想为先导，用改造想维撬动发展动能，将“不可能”变为“可能”，让冲破困局成为发展常态。

透过档案重温历史，原眉山县党员干部大众“用石碾子替代压路机、头顶烈日攻坚修路”所展现出的独力腾达精气神，让辜艳倍茂盛斗：“10余万大众投工投劳的磅礴力量，源于党员干部带头干造成的燎原之势。咱们要遵循构建‘东说念主心都、泰山移’的办事氛围，通过党员干部的示范引颈燃烧大众关切，以‘厚谊担作为为’的导向凝合各方共鸣，造成凹凸齐心、同频共振的苍劲协力。”

跋文

档案是历史的镜鉴，是还原发展历程的要害佐证。

从20世纪50年代“走路三天到乐山”的困顿，到20世纪80年代“鲜鱼烂在雨路”的惋惜，交通禁闭如同无形的堤坝，将眉山东说念主困在饱暖线旯旮与发展瓶颈之间。而那场始于20世纪80年代的修路高涨，不仅劈开了物理意思意思上的重山高山，更凿通了精神解围的通说念——它以“要想富，先修路”的朴素信念为锤，以10余万东说念主徒手筑路的血肉之躯为凿，在巴蜀地面上现时了一部对于解围、改造与传承的奋斗史诗。

如今，成乐高速的车流、天府正途的延迟、乡村振兴产业说念路网的绘就，都是“修路精神”勤劳于确现代续写，将赓续指引东说念主们在通往异日更宽广的说念路上，步履铿锵、生生束缚。

当前，东坡正处在迈步追逐率先、开改造局面、塑造新形象的要害阶段，回望来路方正其时、极为必要。

一代东说念主有一代东说念主的服务，一代东说念主有一代东说念主的背负和担当。全区凹凸要传承施展老一辈党员干部的实干拼搏精神，进一步凝合东坡发展磅礴力量，在区委的签订指引下，锚定奋斗指标、采纳精神力量，共同把“修路精神”升沉为攻坚克难的内容行动，争作念东坡区加速高质料发展打造市域首个千亿极核征途上的开路前锋。

原标题：“要想富 先修路”——从档案视角感悟眉山东说念主的“修路精神”开云体育(中国)官方网站