一条铁路能改动什么？当京唐城际铁路北京地下段完成无砟轨谈施工的音信传来，我短暂思到那些每周五晚上挤在燕郊火车站的东谈主群。他们像沙丁鱼雷同挤在车厢里，就为了能在周末回到北京的家。这何处是坐火车，分明是在进入一场生涯挑战赛。

测量驾御李维川说"要永恒保抓全天候圭表化功课经由"，这话听着就让东谈主爱好。若干铁路工东谈主为了这句话，在黯淡的地下灵活里挥手如阴？他们的责任精度条款比外科手术还高，可收入可能还不如一个网红直播带货一小时赚得多。这个期间即是这样奇幻，树立者永远无人问津，投契者却总能站在聚光灯下。

京津冀协同发展喊了这样多年，老匹夫最直不雅的感受是什么？是燕郊到北京终于毋庸堵车三小时了。但望望燕郊的房价，再望望北京副中心的房价，这种"协同"更像是一场全心瞎想的房价辛苦赛。有钱东谈主坐着高铁炒房，等闲东谈主坐着高铁还房贷，这即是赤裸裸的实验。

中铁十四局说这条铁路能"疏解北京非王人门功能"，这话说得太官方了。什么叫"非王人门功能"？不即是把买不起房的等闲工薪阶级往外赶吗？当前好了，赶得更远了，王人能赶到唐山去了。以后北京城里剩下的王人是什么东谈主？不是官运亨通即是买卖精英，这座城市正在酿成一座细巧的自私意见者乐土。

但话说归来，这条铁路照实能给等闲东谈主带来实惠。思思那些在唐山买房在北京上班的东谈主，往日单程通勤四小时，当前一小时直达。可问题是，为什么一定要把东谈主逼到唐山买房？北京的保险房王人保险了谁？那些确切需要住房的下层服务者，什么期间才智毋庸每天花四小时在路上？

看着铁路树立者们精雕细琢的责任派头，再望望某些部门在住房保险上的狗苟蝇营，确凿莫大的调侃。咱们能把铁轨铺得分绝不差，却贬责不了最基本的住房公谈问题；咱们能瞎想出时速350公里的列车，却瞎想不出一个让等闲东谈主太平盛世的有野心。

这条铁路通车后，最该坐的不是那些炒房客，而是制定城市预计的官员们。让他们也体验下每天跨省上班的味谈，感受下等闲东谈主的盛大生活。也许只好这样，那些无出其右的预计才智确切"接地气"。

当一列列高铁呼啸而过期，希望车上载的不仅仅尴尬的躯壳，还有对公谈正义的期待。铁路不错裁汰城市之间的距离，但确切需要裁汰的开云体育，是这个社会日益拉大的阶级差距。